Automatische Laserreinigungsanlage für Eisenbahnradsätze

Automatische Laserreinigungsanlage für Eisenbahnradsätze

Dieses Gerät wird hauptsächlich zur Laserreinigung von Radsätzen im Schienenverkehr eingesetzt. Im Vergleich zu herkömmlichen Reinigungsmethoden bietet die Laserreinigung die Vorteile einer guten Reinigungswirkung, einer hohen Reinigungseffizienz, eines berührungslosen Kontakts, keiner Beschädigung des Substrats, eines umweltfreundlichen Umweltschutzes, einer Kostenreduzierung und einer Effizienzsteigerung usw. Vorteile. Für die Reinigung von Eisenbahnradsätzen in der Schienenverkehrsbranche kann unser Unternehmen professionelle Laserreinigungsgeräte und maßgeschneiderte Lösungen für Kunden entwickeln, die das Problem der Farb- und Rostentfernung von Radpaaren vor der Fehlererkennung effektiv lösen, die Sicherheit und Stabilität der Züge auf ihrer tausende Kilometer langen Reise gewährleisten und die Sicherheit des Eisenbahntransports gewährleisten.

Produktmerkmale:

• Bei der Reinigungsmethode handelt es sich um eine hochqualitative Laserreinigung ohne Verbrauchsmaterialien und mit geringen Betriebskosten.
• Es verfügt über eine integrierte-intelligente Tracking-Funktion, die die Höhe des Reinigungskopfs automatisch an die Größe des Werkstücks anpassen kann. Es ist einfach zu bedienen und verfügt über eine gute Anpassungsfähigkeit;
• Die Laserreinigung ist äußerst effizient und eine Reinigung dauert weniger als 10–15 Minuten, was mehr als dem Dreifachen der herkömmlichen Methoden entspricht.
• Der in der Laserreinigungsmaschine verwendete Impulslaser hat eine lange Lebensdauer, in der Regel bis zu 10.000 Stunden, bei stabiler Qualität und guter Zuverlässigkeit;
• Der vom Laser emittierte Strahl wird von der Oberfläche des Objekts absorbiert und bildet ein extrem expandierendes Plasma, das Stoßwellen erzeugt. Durch die Stoßwellen werden Verunreinigungen in Fragmente umgewandelt und entfernt. Durch den gesamten Reinigungsprozess wird der Untergrund nicht beschädigt.

Technische Spezifikationen:

Der Vorteil der Laser-Composite-Reinigungstechnologie liegt nicht nur in der Überlagerung zweier Laser, auch der Energienutzungsgrad ist viel höher als bei der einfachen Addition zweier Wärmequellen. Bei der Laserreinigung dicker Beschichtungsmaterialien ist die Laserreinigung dicker Beschichtungsmaterialien aufgrund der großen Mehrfachimpuls-Energieabgabe eines einzelnen Lasers und der hohen Kosten von Hochleistungsimpulslasern nur begrenzt möglich. Die Verwendung von Pulslaser--Halbleiterlaser-Verbundreinigungen kann jedoch schnell und effektiv sein. Es verbessert die Reinigungsqualität und das Grundmaterial wird nicht so leicht beschädigt. Bei der Laserreinigung von stark reflektierenden Materialien wie Aluminiumlegierungen weist ein einzelner Laser Probleme wie ein hohes Reflexionsvermögen auf. Wenn jedoch eine Pulslaser--Halbleiterlaser-Verbundreinigung verwendet wird, erhöht sich die Energieabsorptionsrate der Oxidschicht auf der Metalloberfläche aufgrund der Wärmeleitfähigkeitsübertragung des Halbleiterlasers. , sodass der gepulste Laserstrahl die Oxidschicht schneller ablösen kann, wodurch die Entfernungseffizienz effektiver verbessert wird.

Anwendungsfall:
Der Radsatz ist der Teil des Rollmaterials, der mit den Schienen in Kontakt steht. Es besteht aus zwei linken und rechten Rädern, die fest auf derselben Achse montiert sind. Die Funktion des Radsatzes besteht darin, den Betrieb und die Lenkung des Rollmaterials auf den Schienen sicherzustellen, alle statischen und dynamischen Lasten des Rollmaterials aufzunehmen, sie auf die Schienen zu übertragen und die durch Unebenheiten verursachte Last auf die verschiedenen Komponenten des Rollmaterials zu übertragen.

Bei Hochgeschwindigkeitszügen bestehen die Räder und Achsen aus Kohlenstoffstahl ohne Zusatz von Legierungselementen, was häufig zu Rissen und Sprödbrüchen führt. Daher müssen Hochgeschwindigkeitszüge nach einer gewissen Zeit inspiziert werden. Vor der Wartung muss die Beschichtung der Radachse und der Speichen vollständig entfernt werden. Bei der Beschichtung handelt es sich um ein Epoxidharz-Beschichtungsmaterial mit einer Dicke von 150–250 μm.

Die traditionelle Methode besteht darin, zum Polieren eine Drahtbürste zu verwenden. Obwohl diese Methode die Beschichtung ablösen kann, ist die Effizienz sehr gering und die Arbeitsintensität des Bedieners sehr hoch. Außerdem wird dadurch die Oberfläche des Radsatzes beschädigt, was sich auf den nächsten Schritt der Fehlererkennung auswirkt. Die Laserreinigungstechnologie kann die Lackschicht auf der Oberfläche des Radsatzes effektiv entfernen, die Effizienz ist jedoch gering. Bei dicken Beschichtungen ist die Reinigungsgeschwindigkeit langsam und stark eingeschränkt. Mit der Verbundlaser-Reinigungstechnologie kann die Reinigungszeit jedes Radsatzes jedoch auf 10 Minuten eingestellt werden. Die Reinigungseffizienz erreicht das Sa3-Niveau (höchste Reinigungsnorm), ohne den Untergrund zu beschädigen.

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